1. Τοποθέτηση εμπρόσθιου άξονα με τιμόνι
Προσθήκη ενός ακόμα μπροστινού άξονα με σκοπό την αύξηση του ωφέλιμου φορτίου του φορτηγού οχήματος. Ο συγκεκριμένος άξονας γίνεται διευθυντήριος (τιμόνι), με σύστημα μπαρών που τον συνδέουν με τον ατέρμονα του φορτηγού. Η πιο διαδεδομένη διασκευή-μετατροπή αυτού του είδους, είναι αυτή της διασκευής ενός τριαξονικού φορτηγού σε τετραξονικό με χρήση κυρίως στις χωματουργικές εργασίες.
2. Τοποθέτηση άξονα μπροστά από το διαφορικό
Προσθήκη ενός ακόμα άξονα μπροστά από το διαφορικό του διαξονικού ή τριαξονικού φορτηγού οχήματος ώστε αυτό να μετατραπεί σε τριαξονικό ή τετραξονικό. Ο άξονας αυτός έχει την δυνατότητα να ανυψώνεται όταν το φορτηγό δεν είναι φορτωμένο, με αποτέλεσμα τόσο να μην φθείρονται τα ελαστικά του όσο και το μειωμένο κόμιστρο στα διόδια, λόγω του ότι το φορτηγό με ανυψωμένο τον άξονα θεωρείται διαξονικό.
Επιπλέον της άνω υπηρεσίας, με την υπηρεσία «Τοποθέτηση οπίσθιου άξονα “τεμπέλη”», υπάρχει πλέον η δυνατότητα ο άξονας αυτός να είναι και διευθυντήριος, δηλαδή να στρίβει σε συνεργασία με τον μπροστινό. Η εταιρεία μας έχει πλέον εξειδικευτεί σε αυτήν την υπηρεσία, τόσο στην τοποθέτηση όσο και στην συντήρηση των αξόνων αυτού του τύπου.
3. Τοποθέτηση διπλών διαφορικών
Προσθήκη ενός συστήματος με δύο διπλά διαφορικά, το λεγόμενο στην γλώσσα του φορτηγού “τραπέζι”. Το σύστημα αυτό προτιμάται από τους ιδιοκτήτες φορτηγών που ασχολούνται τόσο με τις χωματουργικές εργασίες. Είναι ιδανικό για τους δύσκολους και ανώμαλους δρόμους των βουνών, των εργοταξίων και των λατομείων.
